文章详情

  • Market Information

2024年电动汽车成本将与燃油车相同

发布时间:2020-10-30

 


近几年来,人类对于环境保护的认知及行动不断升高,进而推动电动汽车及电动摩托车的发展。然而,由于电池成本高昂,导致电动车售价居高不下,令许多消费者心有余却力不足。
 
不过,一项来自投资银行瑞银(UBS)的研究显示,到了2024年,电动汽车的制造成本将与具有内燃发动机的传统汽车相同。看来摆脱化石燃料汽车的时代即将到来。
 
由于电动汽车电池生产成本高昂,占整个车辆成本的四分之一至五分之二,因此大型汽车制造商一直不愿将生产线从利润丰盈的内燃机模型转移到高成本的电动汽车。电动汽车的电池几乎完全是由东亚的公司所制造,例如韩国的LG Chem、日本的Panasonic和中国的CATL。
 
不过根据瑞银(UBS)基于对全球七个最大制造商的电池研究所做的分析报告,到2022年,电池成本将降至每千瓦时(kWh)100美元以下,相较化石燃料汽车,届时制造电动汽车电池所产生的额外成本将减少至每辆汽车仅1,900美元,而到了2024年这些差异将完全消失。“电动汽车电池成本与内燃机(ICE)达到相同水平”被视为全球脱离燃烧化石燃料的重要里程碑。
 
瑞银(UBS)表示,那些试图坚持使用内燃机的汽车制造商有被特斯拉(Tesla)和福斯(Volkswagen)等竞争对手远远抛在后头的风险,福斯汽车甚至已承诺投资330亿欧元用于销售电动汽车。
 
瑞银分析师Tim Bush表示,到了2025年,购买内燃机汽车的理由已不多了,他补充说 :「降低电池成本还将在很大程度上消除混合动力电动汽车的财务状况,因为混合动力电动汽车将电池与常规发动机结合在一起。」
 
目前燃油车的售价仍较具优势,以英国汽车市场为例,新款福斯Golf的价格约为20,280英镑,而其新一代电动汽车ID-3的价格则为29,990英镑。英国最大的汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover) 推出的全电动汽车Jaguar I-Pace即使在获得英国政府拨款后,售价仍高达64,495英镑 ; 相比之下,捷豹路虎的化石燃料SUV车型Jaguar F-Pace标价却只要44,845英镑。
 
预计电池成本的快速降低将触发比先前预期更快的汽车类型转换。瑞银集团预估到了2025年,全球电动汽车的市场份额将达到17% ; 到了2030年,电动汽车将占全球销量的40%。而对东亚电池制造商的依赖和不断增长的需求已经使欧洲采取行动,并计划补贴多个大型工厂。

声明:本页面内容,旨在为满足广大用户的信息需求而免费提供,并非广告服务性信息。页面所载内容,仅供用户参考和借鉴。